蝸輪蝸杆的結構特點（diǎn）

蝸輪蝸杆構造常見來傳（chuán）送兩交錯（cuò）軸中間的健身運動驅（qū）動力。蝸輪蝸杆與渦杆在（zài）其核心平麵（miàn）圖內等同於傳動齒輪與（yǔ）齒輪（lún）齒條，渦杆又與絲杆樣子相近。

組織的特性（xìng）

1.可以獲得較大的減速比，比交錯軸錐齒輪機構緊密。2.二輪齒合齒麵間為線觸碰，其承載（zǎi）力（lì）大大的高過交錯軸錐齒輪機構。3.蝸輪蝸杆傳動等同於（yú）螺旋傳動，為多（duō）齒齒合傳動係統，故傳動穩定、噪（zào）聲不大（dà）。4.具備鎖緊性。當渦杆（gǎn）的分度圓直徑角低於齒合傳動（dòng）齒輪間的劑量內摩（mó）擦角時，機構具備鎖（suǒ）緊性，可進行反方向鎖緊，即隻有渦（wō）杆推動蝸輪蝸杆，而（ér）無法由蝸輪蝸杆推動渦杆。如在起重設備中采用的（de）鎖緊渦杆機構，其反方向（xiàng）鎖緊性能起安全性維護保養（yǎng）功（gōng）效。5.傳動係統高效率較低，損壞較比較嚴重。蝸輪蝸（wō）杆齒合（hé）傳動係（xì）統時，齒合傳動齒輪間的相對滑動速率大，故磨擦耗損大、高效率低。另一方麵，相對滑動（dòng）速率使者齒麵損（sǔn）壞比較嚴（yán）重（chóng）、發燙比較嚴重，為了更好地排熱（rè）和（hé）減少（shǎo）損壞，常采用價錢比較價格昂貴的減磨性與耐磨性不錯的原（yuán）材料及優良的石油機械設備，因而成本費（fèi）較高。6.渦（wō）杆軸向力比較大。

蝸輪蝸杆及渦杆機構常被用以兩軸交（jiāo）錯、減速比大、傳動係統輸出功率並不大或間歇性工作中的場所。