升降丝杆和中空滚珠丝杆怎样调整？

    当数控车床发生反方向偏差大、精度等级不稳（wěn）定、过象（xiàng）限发生（shēng）刀纹时（shí），最先要检验丝杠（gàng）系统软件是否有空隙。检验的（de）方式 有:用百分表相（xiàng）互配合（hé）轴承钢球放到丝杠（gàng）的一端核心孔中，精确测量丝杠的径向窜动，另一块百分表精确测量操作台挪动。正反面（miàn）旋转丝杠，观查二块百分（fèn）表（biǎo）上体现的标值（zhí），依据标值差异的变动确定常见故（gù）障位（wèi）置。

    如（rú）精确（què）测量丝杠的百分表在丝杠正反（fǎn）面向旋转时（shí）表针沒有（yǒu）晃动，梯（tī）形丝杆提（tí）升速度表明丝杠沒有窜动。如百分表表针晃动，表明丝（sī）杠有窜动状况（kuàng）。该百分表大与小精确测量值之差便是丝杠的径向窜动的间距。这时，大家就需要（yào）查验支撑点轴（zhóu）承的背（bèi）帽是不是卡紧、支撑点轴承是不是已（yǐ）磨损失效、预加负载轴承垫圈是不是（shì）适合。假（jiǎ）如轴承没有问题，只需再次配做预加负载垫圈就可以了。假如轴承毁坏，必须把轴承拆换掉，再次配做预加负载垫圈，再把背帽背紧。丝杠径（jìng）向窜动尺寸（cùn）关键（jiàn）取决于支（zhī）撑（chēng）点轴承预（yù）加负载垫圈的精密（mì）度。梯形丝杆螺牙表示丝（sī）杠安裝精密度理想化的情况是（shì）沒有（yǒu）正反面空（kōng）隙（xì），支撑点轴承还需要有0.02mm前后的间（jiān）隙配合。根据检验，假如梯形丝杆承受重载确定常见故障并不是因为丝杠窜（cuàn）动造成的。那就需要考虑到是（shì）不是丝（sī）杠螺帽副中间形成了空隙，这样的事情的（de）检验方式基本上与（yǔ）检验丝杠（gàng）窜动同样。用百分表精确测量与螺帽相接的工作台子上，正反（fǎn）面向旋转丝杠，检验（yàn）出丝杠与螺帽中间（jiān）的更高空隙，随后开展调节。

    在2个螺丝的凸台（tái）上各自切出来齿数差为1的传动齿（chǐ）轮，2个（gè）传动齿轮各自与两边（biān）相对应（yīng）的内齿轮相齿合，内齿轮用螺丝拧紧在螺帽座上。