大部分多头蜗杆传动（dòng）概述（shù）

1、蜗杆传动（dòng）的构成：蜗杆传动由涡杆和增压构成，一般（bān）梯形（xíng）丝杆热处理由涡杆（积极件）推动增压（从动件）旋转，并传动系统健（jiàn）身（shēn）运动驱动力。涡杆与增压在（zài）室内空间一般交叠90°。涡杆与（yǔ）增压全是一种独特构造的锥齿轮涡杆构（gòu）造：涡杆一般 与轴制成一体，称之为涡杆轴增压（yā）构造：增压常选用组成构造，接口（kǒu）方式有锻造联接、间隙配合联接和螺钉连接。

、蜗杆传动的归类1）按涡杆头数分：有双头（tóu）梯形丝杆螺母尺寸涡（wō）杆和双头涡（wō）杆。

2）按蜗杄螺旋线方（fāng）位分：有左旋涡杆和右旋涡杆3）按涡杆（gǎn）样（yàng）子（zǐ）分：有圆柱体蜗杆（gǎn）传动、环面蜗杆传（chuán）动和锥蜗杆传动蜗杆传动旋转方位的判断：蜗轮蜗杆的旋转方位不但与涡杆（gǎn）的旋转方（fāng）位相关，且与涡杆传动齿轮的螺旋式方位相关（guān）。

蜗轮蜗杆（gǎn）旋转方位的判断方式 ：涡杆右旋时要左手，左旋时要右手。半握紧拳头，四手指指梯形丝杆对照表向涡杆旋转方位，蜗轮蜗杆的旋转方位与拇指偏向（xiàng）反过来

蜗杆传动的减速（sù）比：i=nn/n2=Z2/Z1当蜗轮蜗杆（gǎn）齿（chǐ）数不会改变时，涡杆头数少则减速比大（dà），但涡杆的导程角小，蜗杆传动高效率低。涡（wō）杆头数多，传动系统高效率，但生产加工越艰难。蜗杆传（chuán）动用作测量范围（wéi）组织般选用（yòng）双（shuāng）头涡杆，用（yòng）作驱（qū）动力（lì）传动（dòng）系统时，取2至3个（gè）；当传送输出功率很（hěn）大时，为提升传动系（xì）统高效率，可（kě）用45、蜗杆传动的特性减速比大；传动系统稳定，噪音小；非常容易保（bǎo）持锁紧。承载力（lì）大；蜗轮蜗杆的测（cè）量范围圆上由（yóu）平行线变成斜线，使涡杆与蜗轮蜗杆的齿合呈线触碰，另外进到（dào）齿（chǐ）合的齿数较多，因而与点接触的交叠轴斜传动齿（chǐ）轮对比，承（chéng）载力大；传（chuán）动系统高效率低（dī）。涡杆副（fù）齿合（hé）区拖动速率挺大，磨擦损害大，因（yīn）而传动系统高效（xiào）率低。