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什麽叫多頭蝸杆？
雙頭蝸杆的車削在機械製造業中（zhōng）起著非常（cháng）重（chóng）要的作用。在車床邊車削雙頭蝸（wō）杆是目前常用的加（jiā）工方法（fǎ）之一。蝸杆的齒形與梯形（xíng）螺（luó）紋非常相似，齒形相對較大，但（dàn）由於蝸杆的齒深較深（shēn），切割麵積較大，切割時難以掌握，傳動的（de）螺旋線也（yě）很難分開。如果偏差（chà）較大，汽（qì）車的雙頭（tóu）螺紋螺距會不同，降低螺（luó）釘的使用壽命。
多頭蝸杆分（fèn）為徑向直廓蝸杆（gǎn）和法向直廓蝸杆。前者的（de）齒形在軸平麵上是一條直線，在法國平麵上是一條曲線。後者的齒形與前者正好相反。
多頭蝸杆擁有特殊的技（jì）術標準．多頭蝸杆加工工藝過程中務必限定蝸杆螺紋徑向齒距誤差．徑向的累積誤差（chà）．蝸杆齒（chǐ）型偏（piān）差需在公差以內，否則將影響蝸輪副的（de）傳動精度。蝸杆螺紋齒表麵粗糙，會影響工作表麵的耐磨性和使用壽命（mìng）。
多（duō）頭蝸杆怎麽分頭？杆的頭數該如何選擇?
選擇蝸杆頭數，選擇蝸杆頭數z1.關鍵考慮（lǜ）傳動比、效率和製造（zào）。從提升傳動比層麵，應選擇較少的頭數。在製造方麵，頭（tóu）數越多（duō），蝸杆（gǎn）製造精度要求（qiú）也越高。從提高效率的角度來看，頭數越多，效率越高；如規定自鎖（suǒ），應（yīng）選擇雙頭。在動力傳動中（zhōng），在考慮緊湊結構的（de）前提下，應考慮提高效率。當I傳動（dòng）相對較小時應使用雙頭蝸杆。但在傳送運動規定自鎖時，常采用雙頭蝸杆。
